Proyectos

 

 

Algunos de Nuestros Proyectos

P

Nave para centro logístico de Mayoral (Málaga)

Diseño estructural de la nave de 15.500 m2 y 20 m de altura, solucionada mediante estructura metálica a base de pórticos con celosías espaciales. Cimentación mediante losa pilotada.
Cliente: Mayoral Moda Infantil, S.A.U.
Año 2021.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Nave centro logístico Mayoral (Málaga)

P

Pasarela peatonal sobre la línea ferroviaria Palencia-La Coruña (Rábade)

Diseño estructural de la nueva pasarela peatonal sobre las vías ferroviarias mediante una viga en celosía metálica espacial, tipo Warren, en un único tramo bi-apoyado de 18 metros de luz. El trazado de las diagonales y las cruces de arriostramiento formaliza dos hélices simétricas de 3,15 m de paso.
Cliente: ADIF.
Año 2021.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Pasarela peatonal (Rábade)

P

Depósitos para el tratamiento terciario de la EDAR del Guadalhorce (Málaga)

Diseño estructural de los depósitos para tratamiento, almacenamiento y bombeo del agua residual resueltos mediante losas y muros de hormigón armado y cimentación profunda con pilotes hincados.
Cliente: EMASA.
Año 2021.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Depósito tratamiento terciario (Málaga)

P

Puente vehicular en el camino de acceso al Fuerte de San Lorenzo (Panamá)

Diseño estructural de un nuevo puente vehicular solucionado mediante vigas doble T de hormigón postesado, en un solo vano de 45 m de luz y 9,30 m de ancho.
Cliente: CONANSA.
Año 2020.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Puente vehicular (Panamá)

P

Paso inferior bajo las vías del ferrocarril que separan el Hospital Universitario Infanta Leonor del barrio de Santa Eugenia (Madrid)

Diseño estructural del marco hincado de hormigón armado y elementos auxiliares del proceso de hinca, pantallas continuas de hormigón armado, además de tres pasos vehiculares y una pasarela peatonal solucionados mediante losa maciza de hormigón armado.
Cliente: Servicio Madrileño de Salud.
Año 2020.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Marco hincado (Madrid)

P

Marco de hormigón armado para los desvíos provisionales durante los trabajos de sustitución de tirantes del Puente del Centenario (Sevilla)

Diseño estructural del marco de hormigón armado de sección libre interior 15,00×5,50 m y una longitud de 15,00 m, además de las 4 aletas de hormigón armado trabajando como muros en ménsula de 11,00 m de longitud y sección variable.
Cliente: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Año 2020.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Paso inferior (Sevilla)

P

Estudio de vulnerabilidad sísmica de la Torre CESA-1 (Plataforma Solar de Almería)

Estudio de vulnerabilidad sísmica de la torre cilíndrica de hormigón armado de 82 m de altura, 10,60 m de diámetro exterior y 0,30 m de espesor de muros. Cimentación mediante encepado de 1,75 m de canto apoyado sobre pilotes hincados de sección hexagonal.
Cliente: CIEMAT-Plataforma Solar de Almería.
Año 2020.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Estudio de vulnerabilidad sísmica (Almería)

P

Puente sobre el Arroyo “El Chumbo”, a su paso por la carretera MA-468 en el T.M. de Campillos (Málaga)

Diseño estructural del puente solucionado mediante tablero de 90 m de longitud total, dividido en 3 vanos de 30 m y conformado mediante vigas de hormigón prefabricadas doble T. La anchura total del tablero es de 9,50 m. Los estribos son tipo viga cargadero sobre pilotes y las pilas cuentan con un fuste apantallado sobre encepado de pilotes.
Cliente: Excma. Diputación de Málaga.
Año 2020.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Puente vehicular (Campillos, Málaga)

P

Incorporación de nuevos cerramientos a la nave de lavado de pescado (Puerto de Gijón)

Análisis estructural en situación actual y diseño de refuerzos necesarios tanto a nivel de estructura como de cimentación debido al incremente de la acción del viento por la inclusión de nuevos cerramientos.
Cliente: Autoridad Portuaria de Gijón.
Año 2019.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Refuerzo nave metálica (Puerto de Gijón)

P

Mejoramiento del Aeródromo de Breu (Perú)

Diseño estructural de la nueva Torre AFIS, solucionada completamente mediante estructura metálica. La estructura tiene forma octogonal en planta y cuenta con un núcleo central encargado de dotar de rigidez transversal a la torre. En cada vértice exterior se ubican los pilares de inclinación variable. La altura total de la torre, incluido el fanal, es de 18,60 m.
Cliente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú.
Año 2019.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Torre Afis (Breu, Perú)

P

Ampliación del paso inferior bajo la línea ferroviaria Sevilla – Huelva (Sanlúcar La Mayor)

Diseño estructural del marco hincado de hormigón armado de sección libre interior de 10,85×5,00 m y una longitud de 8,60 m, además de todos los elementos auxiliares del proceso de hinca (apeos, pantalla de muro, losa de deslizamiento, etc.).
Cliente: Excma. Diputación de Sevilla.
Año 2019.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Marco hincado (Sanlúcar La Mayor)

P

Mejoramiento de la terminal de pasajeros del Aeropuerto de Villavicencio (Colombia)

Estudio de vulnerabilidad sísmica del edificio de la terminal y de la torre de control, ambas estructuras de hormigón armado a base de pórticos resistentes a momento y sistema de entrepiso conformado por una losa nervada con viguetas.
Cliente: Aeronáutica Civil.
Año 2019.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Estudio de vulnerabilidad sísmica (Villavicencio , Colombia)

P

Actuaciones en el sistema eléctrico (Aeropuerto de Palma de Mallorca)

Diseño estructural de la nueva nave de grupos, solucionada con estructura metálica, para dar soporte a 3 puentes grúa, a base de pórticos con luces de hasta 20 m y correas transversales para apoyo de cubierta. Además, diseño estructural de todos los elementos necesarios de la urbanización y edificios auxiliares.
Cliente: AENA.
Año 2019.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Nave metálica (Aeropuerto Palma de Mallorca)

P

Prolongación de la calle Golondrinas (Fuengirola)

Diseño estructural del nuevo puente de 324 m de longitud total, divididos en 9 vanos de 40 m de luz máxima y solucionado mediante vigas doble T de hormigón pretensado. La cimentación de las pilas se resuelve mediante encepados de pilotes con longitudes que pueden alcanzar los 30 m.
Cliente: Excmo. Ayuntamiento de Fuengirola.
Año 2018.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Puente vehicular (Fuengirola)

P

Reparación de los puentes ubicados en la carretera MA-21, P.K. 4+883 (Málaga))

Estudio de patologías general de las estructuras, así como del estado de conservación de los aparatos de apoyo y propuesta de soluciones.

Cliente: Excmo. Ayuntamiento de Málaga.

Año 2018.

Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Estudio de patologías en puentes vehiculares (Málaga)

P

Puente ferroviario en Minas de Alquife (Granada)

Verificación de las condiciones de seguridad estructural del puente, metálico en celosía de 2 vanos y 43 m de longitud total, datado de 1901, para su puesta en servicio como puente vehicular.
Cliente: Minas de Alquife, S.L.U.
Año 2017.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Refuerzo estructural puente ferroviario (Alquife, Granada)

P

Nuevo Hangar de Ryanair (Aeropuerto de Sevilla)

Diseño de la cimentación del nuevo hangar metálico mediante zapatas y vigas de atado y/o centradoras
Cliente: Ryanair.
Año 2017.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Cimentación Hangar de Ryanair (Aeropuerto de Sevilla)

P

Estudios estructurales del aeropuerto de El Edén de Armenia (Colombia)

Estudio de vulnerabilidad sísmica del edificio terminal existente y diseño del refuerzo estructural necesario.
Cliente: Agencia Nacional de Infraestructuras (ANI).
Año 2016.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Estudios de vulnerabilidad sísmica (Armenia, Colombia)

P

Verificación de las condiciones de seguridad estructural y análisis de fisuras del edificio Can Weyler (Palma de Mallorca)

Análisis de los muros de mampostería (roca de marés) que forman parte de la estructura resistente del edificio. Estudio de deformaciones y tensiones para identificar la procedencia de la fisuración y el desplome de la fachada principal.
Cliente: Consell de Mallorca.
Año 2016.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Estudio de patologías edificio Can Weyler (Palma de Mallorca)

P

Nuevo centro de distribución y preparación de pedidos de Mayoral (Málaga)

Diseño estructural para la rehabilitación de la nave existente de hormigón armado y pretensado además del diseño de nuevas oficinas, edificio de utilidades y solera de altas prestaciones para almacén robotizado.
Cliente: Mayoral Moda Infantil, S.A.U.
Año 2016.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Rehabilitación nave Intelhorce (Málaga)

P

Obras para la ampliación y rehabilitación de la carretera Panamericana. Tramo: Puente de las Américas – Arraiján (Panamá)

Diseño de las estructuras presentes en cada una de las intersecciones y enlaces del tramo de proyecto, incluyendo puentes de vigas, puentes pérgolas, pasos inferiores y pasarelas peatonales, todos ellos solucionados en hormigón armado y pretensado.
Cliente: Consorcio Loma Cova.
Año 2016.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Puentes vehiculares y pasarelas peatonales (Panamá)

P

Rediseño del intercambiador de la carretera perimetral oeste en Howard (Panamá)

Diseño estructural del puente vehicular de 130 m de longitud total, dividido en 4 vanos y resuelto mediante vigas doble T postesadas.
Cliente: Constructora MECO.
Año 2016.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Puente vehicular (Panamá)

P

Proyecto ejecutivo de estructuras e ingeniería de detalle de las estaciones Engenheiro Goulart, CECAP y Aeroporto de la línea 13, y de Congonhas y Campo Belo de la línea 17 del metro de São Paulo (Brasil)

Diseño de las estructuras que materializan los edificios de las estaciones ferroviarias y sus accesos tales como edificios de hormigón armado, cubiertas y pasarelas metálicas, cimentaciones superficiales y profundas, pantallas continuas de hormigón armado, elementos auxiliares para las fases de construcción, etc.
Cliente: Companhia Metropolitana de São Paulo (METRO).
Año 2014.
Proyecto realizado durante mi etapa como ingeniero de estructuras en Cemosa

Estaciones ferroviarias metro de São Paulo (Brasil)

SI TIENE ALGUNA PREGUNTA NO DUDE EN PONERSE EN CONTACTO CON NOSOTROS.

Contactar